Capteur de pression d\x27huile de boîte
Monitors hydraulic pressure inside the transmission — the quantity that decides whether a clutch holds or slips, and the one the whole transmission code range keeps pointing at. Where a diagnosis says "have the line pressure measured with a gauge", this sensor is the vehicle doing that measurement for itself, which is why a pressure fault stored alongside a slipping or gear ratio complaint is corroboration rather than a second problem: it moves the diagnosis from worn clutches towards the pump, filter and valve body. Note that the standard covers both sensors and switches under one name and they are not equivalent — a switch reports only whether a threshold was crossed, a sensor reports a value, and only the second supports comparison against what was commanded. The critical caveat: a circuit reading low is not the same as pressure being low, and only a mechanical gauge on the test port distinguishes them, since every electronic reading arrives through the sensor under suspicion.
Également appelé : line pressure sensor, tfp sensor, trans pressure switch, fluid pressure switch, pressure switch manifold, psm
Cité par 70 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (70)
- P0840 Capteur ou contacteur A de pression d'huile de boîte — circuit Élevée
- P0841 Capteur ou contacteur A de pression d'huile de boîte — circuit, plage/performance Élevée
- P0842 Capteur ou contacteur A de pression d'huile de boîte — circuit bas Élevée
- P0843 Capteur ou contacteur A de pression d'huile de boîte — circuit haut Élevée
- P0844 Capteur ou contacteur A de pression d'huile de boîte — circuit intermittent Élevée
- P0845 Capteur ou contacteur B de pression d'huile de boîte — circuit Élevée
- P0846 Capteur ou contacteur B de pression d'huile de boîte — circuit, plage/performance Élevée
- P0847 Capteur ou contacteur B de pression d'huile de boîte — circuit bas Élevée
- P0848 Capteur ou contacteur B de pression d'huile de boîte — circuit haut Élevée
- P0849 Capteur ou contacteur B de pression d'huile de boîte — circuit intermittent Élevée
- P0869 Pression d'huile de boîte — haut Élevée
- P0870 Capteur ou contacteur C de pression d'huile de boîte — circuit Élevée
- P0871 Capteur ou contacteur C de pression d'huile de boîte — circuit, plage/performance Élevée
- P0872 Capteur ou contacteur C de pression d'huile de boîte — circuit bas Élevée
- P0873 Capteur ou contacteur C de pression d'huile de boîte — circuit haut Élevée
- P0874 Capteur ou contacteur C de pression d'huile de boîte — circuit intermittent Élevée
- P0875 Capteur ou contacteur D de pression d'huile de boîte — circuit Élevée
- P0876 Capteur ou contacteur D de pression d'huile de boîte — circuit, plage/performance Élevée
- P0877 Capteur ou contacteur D de pression d'huile de boîte — circuit bas Élevée
- P0878 Capteur ou contacteur D de pression d'huile de boîte — circuit haut Élevée
- P0879 Capteur ou contacteur D de pression d'huile de boîte — circuit intermittent Élevée
- P0987 Capteur ou contacteur E de pression d'huile de boîte — circuit Élevée
- P0988 Capteur ou contacteur E de pression d'huile de boîte — circuit, plage/performance Élevée
- P0989 Capteur ou contacteur E de pression d'huile de boîte — circuit bas Élevée
- P0990 Capteur ou contacteur E de pression d'huile de boîte — circuit haut Élevée
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Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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