Getriebestellungssensor
Reports which position the gear selector is in — park, reverse, neutral, drive — to the transmission module, the starter interlock, the reverse lights and the selector display. Because so many unrelated things read the same switch, its failure produces a distinctive cluster: the engine cranks in neutral but not park, the reverse lights stop working, the display shows the wrong gear, and shifts turn harsh. On many gearboxes it is externally mounted and deliberately adjustable so its electrical centre can be aligned to the mechanical detents, which means a slipped sensor or a stretched linkage produces a fault code with no component failure at all.
Auch bekannt als: prndl switch, range sensor, neutral safety switch, inhibitor switch, manual lever position sensor, mlps, trs, park neutral switch
In 58 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (58)
- P07E4 Parkstellung lässt sich nicht einlegen Nicht weiterfahren Kritisch
- P0705 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis (PRNDL-Eingang) Hoch
- P0706 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0817 Startsperre — Stromkreis unterbrochen Hoch
- P0820 Positionssensor des Wählhebels in X- und Y-Richtung — Stromkreis Hoch
- P0707 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis niedrig Mittel
- P0708 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis hoch Mittel
- P0709 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis sporadisch Mittel
- P0812 Eingang Rückwärtsgang — Stromkreis Mittel
- P0814 Anzeige der Getriebewahlstufe — Stromkreis Mittel
- P0819 Korrelation zwischen dem Schalter für Hoch- und Herunterschalten und der Getriebewahlstufe Mittel
- P084F Ausgang des Park- oder Neutralschalters — Stromkreis Mittel
- P0850 Eingang des Park- oder Neutralschalters — Stromkreis Mittel
- P0852 Eingang des Park- oder Neutralschalters — Stromkreis hoch Mittel
- P0853 Eingang des Fahrstellungsschalters — Stromkreis Mittel
- P0854 Eingang des Fahrstellungsschalters — Stromkreis niedrig Mittel
- P0855 Eingang des Fahrstellungsschalters — Stromkreis hoch Mittel
- P27EB Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung A der Getriebewahlstufe — Stromkreis unterbrochen Mittel
- P27EC Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung A der Getriebewahlstufe — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P27ED Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung A der Getriebewahlstufe — Stromkreis niedrig Mittel
- P27EE Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung A der Getriebewahlstufe — Stromkreis hoch Mittel
- P27EF Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung B der Getriebewahlstufe — Stromkreis unterbrochen Mittel
- P27F0 Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung B der Getriebewahlstufe — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P27F1 Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung B der Getriebewahlstufe — Stromkreis niedrig Mittel
- P27F2 Positionssensor oder -schalter der Ansteuerung B der Getriebewahlstufe — Stromkreis hoch Mittel
Weitere Bauteile in Transmission
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- Getriebeöl 308
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- Schaltsperrmagnet 10
- Steuergerät des Verteilergetriebes 10
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- Rückfahrlichtschalter 2
- Synchronring 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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