Steuergerät der Allradkupplung
Controls the on-demand coupling that decides how much torque reaches the secondary axle — the arrangement used where four-wheel drive is variable rather than selectable. It reports how much clamping it is applying, the clutch temperature, and whether it can act at all.
Its failure default is the opposite of what people expect: it releases. A coupling that cannot be verified is disengaged, so the vehicle reverts to front- or rear-wheel drive only. That is the right choice — an unpredictably engaging coupling would be far worse — but it means a four-wheel-drive vehicle that quietly is not one any more.
And nothing about it feels different on dry tarmac. The difference appears pulling out onto a wet road, on snow, or on a slippery slope — which is why a driver who does not know should be told.
One behaviour is not a fault at all: these couplings overheat if worked hard — sustained wheelspin, towing, repeated hill starts on grass — and protect themselves by disengaging until they cool. A vehicle that lost four-wheel drive during exactly that use and recovered later was behaving correctly.
The unit sits at the rear axle, so its wiring and connectors take road spray, salt and impact.
Auch bekannt als: awd clutch module, haldex controller, 4wd coupling module, on-demand coupling module, awd control module
In 14 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (14)
- U0135 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät des vorderen Differenzials Mittel
- U0136 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät des hinteren Differenzials Mittel
- U0138 Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät für Geländemodi Mittel
- U0314 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät der Allradkupplung Mittel
- U0414 Ungültige Daten vom Steuergerät der Allradkupplung empfangen Mittel
- U041E Ungültige Daten vom Steuergerät des Allradantriebs empfangen Mittel
- U0436 Ungültige Daten vom Steuergerät des vorderen Differenzials empfangen Mittel
- U0437 Ungültige Daten vom Steuergerät des hinteren Differenzials empfangen Mittel
- U0439 Ungültige Daten vom Steuergerät für Geländemodi empfangen Mittel
- P279D Bereichssignal des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis
- P279E Bereichssignal des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis, Bereich/Funktion
- P279F Bereichssignal des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis niedrig
- P27A0 Bereichssignal des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis hoch
- U011D Kommunikationsverlust mit dem Steuergerät des Allradantriebs
Weitere Bauteile in Transmission
- Getriebesteuergerät 485
- Schaltschieberkasten 334
- Getriebeöl 308
- Drucksteuerventil 181
- Schaltmagnetventil 167
- Lamellenpaket 122
- Kupplungssteller 89
- Schaltgabel 72
- Schaltsteller 72
- Getriebeöldrucksensor 70
- Zusatzpumpe für Getriebeöl 67
- Wählhebelpositionssensor 65
- Getriebestellungssensor 58
- Schaltsteuergerät 58
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- Wählhebelschalter P/N 40
- Getriebeöltemperatursensor 33
- Kupplungspositionssensor 29
- Drehmomentwandler 28
- Getriebemodusschalter 24
- Motortrennkupplung 22
- Getriebeölpumpe 22
- Getriebeölfilter 19
- Magnetventil der Wandlerüberbrückung 17
- Abtriebsdrehzahlsensor 16
- Kupplung 15
- Allradschalter 14
- Hydraulikaggregat 14
- Schalter für manuelles Schalten 13
- Gassenwahl-Steller 13
- Verteilergetriebe 11
- Zwischenwellendrehzahlsensor 10
- Schaltsperrmagnet 10
- Steuergerät des Verteilergetriebes 10
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- Gangsprung-Magnetventil 5
- Hydrauliköltemperatursensor 5
- Getriebeölkühler 4
- Rückwärtsgang-Sperrmagnetventil 4
- Trennschalter des Antriebsstrangs 4
- Rückfahrlichtschalter 2
- Synchronring 2
Information, keine Handlungsanweisung
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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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