Schalter für manuelles Schalten
The paddle or gate switch through which a driver requests a gear on an automatic. Purely an input: the transmission shifts automatically regardless, so a failure costs manual mode and nothing else. Where both up and down requests fail together on a steering wheel installation, suspect the clockspring — the coiled ribbon cable carrying every steering wheel signal across the rotating joint — rather than two switches, especially if the horn or audio controls have also become unreliable.
Auch bekannt als: paddle shifter, shift paddle, tiptronic switch, manual mode switch, upshift switch, downshift switch, plus minus switch
In 13 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (13)
- U0333 Softwareinkompatibilität mit dem Steuergerät B der Gangschaltung Hoch
- P0819 Korrelation zwischen dem Schalter für Hoch- und Herunterschalten und der Getriebewahlstufe Mittel
- P085F Schalter für Hoch- und Herunterschalten — Stromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P0815 Schalter für Hochschalten — Stromkreis Gering
- P0816 Schalter für Herunterschalten — Stromkreis Gering
- P0826 Schalter für Hoch- und Herunterschalten — Stromkreis Gering
- P0827 Schalter für Hoch- und Herunterschalten — Stromkreis niedrig Gering
- P0828 Schalter für Hoch- und Herunterschalten — Stromkreis hoch Gering
- P0950 Manueller Modus des Automatikgetriebes — Steuerstromkreis Gering
- P0951 Manueller Modus des Automatikgetriebes — Steuerstromkreis, Bereich/Funktion Gering
- P0952 Manueller Modus des Automatikgetriebes — Steuerstromkreis niedrig Gering
- P0953 Manueller Modus des Automatikgetriebes — Steuerstromkreis hoch Gering
- P0954 Manueller Modus des Automatikgetriebes — Steuerstromkreis sporadisch Gering
Weitere Bauteile in Transmission
- Getriebesteuergerät 485
- Schaltschieberkasten 334
- Getriebeöl 308
- Drucksteuerventil 181
- Schaltmagnetventil 167
- Lamellenpaket 122
- Kupplungssteller 89
- Schaltgabel 72
- Schaltsteller 72
- Getriebeöldrucksensor 70
- Zusatzpumpe für Getriebeöl 67
- Wählhebelpositionssensor 65
- Getriebestellungssensor 58
- Schaltsteuergerät 58
- Nebenabtriebseinheit 42
- Wählhebelschalter P/N 40
- Getriebeöltemperatursensor 33
- Kupplungspositionssensor 29
- Drehmomentwandler 28
- Getriebemodusschalter 24
- Motortrennkupplung 22
- Getriebeölpumpe 22
- Getriebeölfilter 19
- Magnetventil der Wandlerüberbrückung 17
- Abtriebsdrehzahlsensor 16
- Kupplung 15
- Allradschalter 14
- Hydraulikaggregat 14
- Steuergerät der Allradkupplung 14
- Gassenwahl-Steller 13
- Verteilergetriebe 11
- Zwischenwellendrehzahlsensor 10
- Schaltsperrmagnet 10
- Steuergerät des Verteilergetriebes 10
- Hydraulikdrucksensor 8
- Turbinendrehzahlsensor 7
- Gangsprung-Magnetventil 5
- Hydrauliköltemperatursensor 5
- Getriebeölkühler 4
- Rückwärtsgang-Sperrmagnetventil 4
- Trennschalter des Antriebsstrangs 4
- Rückfahrlichtschalter 2
- Synchronring 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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