Drehmomentwandler
Couples engine to automatic transmission hydraulically, with a lock-up clutch that eliminates slip at cruise. A failing lock-up clutch generates heat, which is why it appears among the causes of transmission over-temperature.
Auch bekannt als: converter, tc, tcc, torque convertor, lock up clutch
In 28 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (28)
- P0218 Getriebeöltemperatursensor A — Zustand der Übertemperatur Nicht weiterfahren Hoch
- P0715 Drehzahlsensor A der Eingangs- oder Turbinenwelle — Stromkreis Hoch
- P0726 Motordrehzahleingang — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0734 Falsches Übersetzungsverhältnis im Gang 4 Hoch
- P0742 Wandlerüberbrückungskupplung — Stromkreis klemmt eingeschaltet Hoch
- P0783 Schaltfehler 3-4 Hoch
- P2758 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis klemmt eingeschaltet Nicht weiterfahren Hoch
- P2783 Drehmomentwandler — Temperatur zu hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P0703 Bremsschalter B — Stromkreis Mittel
- P0710 Getriebeöltemperatursensor A — Stromkreis Mittel
- P0713 Getriebeöltemperatursensor A — Stromkreis hoch Mittel
- P0719 Bremsschalter B — Stromkreis niedrig Mittel
- P0724 Bremsschalter B — Stromkreis hoch Mittel
- P0740 Wandlerüberbrückungskupplung — Stromkreis unterbrochen Mittel
- P0741 Wandlerüberbrückungskupplung — Stromkreis, Funktion oder klemmt ausgeschaltet Mittel
- P07BF Drehzahlsensor A der Eingangs- oder Turbinenwelle — Stromkreis niedrig Mittel
- P07C0 Drehzahlsensor A der Eingangs- oder Turbinenwelle — Stromkreis hoch Mittel
- P0897 Getriebeöl gealtert Mittel
- P2756 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung Mittel
- P2757 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis, Funktion oder klemmt ausgeschaltet Mittel
- P2759 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis, elektrischer Fehler Mittel
- P2760 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis sporadisch Mittel
- P2761 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis unterbrochen Mittel
- P2762 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis, Bereich/Funktion Mittel
- P2763 Druckregelmagnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung — Steuerstromkreis hoch Mittel
Weitere Bauteile in Transmission
- Getriebesteuergerät 485
- Schaltschieberkasten 334
- Getriebeöl 308
- Drucksteuerventil 181
- Schaltmagnetventil 167
- Lamellenpaket 122
- Kupplungssteller 89
- Schaltgabel 72
- Schaltsteller 72
- Getriebeöldrucksensor 70
- Zusatzpumpe für Getriebeöl 67
- Wählhebelpositionssensor 65
- Getriebestellungssensor 58
- Schaltsteuergerät 58
- Nebenabtriebseinheit 42
- Wählhebelschalter P/N 40
- Getriebeöltemperatursensor 33
- Kupplungspositionssensor 29
- Getriebemodusschalter 24
- Motortrennkupplung 22
- Getriebeölpumpe 22
- Getriebeölfilter 19
- Magnetventil der Wandlerüberbrückung 17
- Abtriebsdrehzahlsensor 16
- Kupplung 15
- Allradschalter 14
- Hydraulikaggregat 14
- Steuergerät der Allradkupplung 14
- Schalter für manuelles Schalten 13
- Gassenwahl-Steller 13
- Verteilergetriebe 11
- Zwischenwellendrehzahlsensor 10
- Schaltsperrmagnet 10
- Steuergerät des Verteilergetriebes 10
- Hydraulikdrucksensor 8
- Turbinendrehzahlsensor 7
- Gangsprung-Magnetventil 5
- Hydrauliköltemperatursensor 5
- Getriebeölkühler 4
- Rückwärtsgang-Sperrmagnetventil 4
- Trennschalter des Antriebsstrangs 4
- Rückfahrlichtschalter 2
- Synchronring 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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