Catalyseur de réduction directe d\x27ozone
A catalytic coating on the radiator — sometimes the condenser or charge air cooler too — that converts ground-level ozone in the air passing through into ordinary oxygen. Unusually for emissions equipment it treats air the vehicle did not pollute, and it sits nowhere near the exhaust. The practical trap is that it is a coating rather than a separate part: an ordinary uncoated radiator fits, cools perfectly and silently removes the function, so on an equipped vehicle the radiator is not the interchangeable part a catalogue lookup suggests.
Également appelé : ozone catalyst, dorc, ozone reduction coating, radiator catalyst, pzev radiator coating
Cité par 13 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (13)
- P2567 Capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone — circuit Faible
- P2568 Capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone — circuit, plage/performance Faible
- P2569 Capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone — circuit bas Faible
- P2570 Capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone — circuit haut Faible
- P2571 Capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone — circuit intermittent/erratique Faible
- P2572 Capteur de vieillissement du catalyseur de réduction d'ozone — circuit Faible
- P2573 Capteur de vieillissement du catalyseur de réduction d'ozone — circuit, plage/performance Faible
- P2574 Capteur de vieillissement du catalyseur de réduction d'ozone — circuit bas Faible
- P2575 Capteur de vieillissement du catalyseur de réduction d'ozone — circuit haut Faible
- P2576 Capteur de vieillissement du catalyseur de réduction d'ozone — circuit intermittent/erratique Faible
- P2577 Catalyseur de réduction d'ozone — efficacité sous le seuil Faible
- U019D Perte de communication avec le capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone
- U049E Données non valides reçues du capteur de température du catalyseur de réduction d'ozone
Autres composants dans Exhaust and Emissions
- Sonde lambda 326
- Vanne EGR 150
- Catalyseur 142
- Capteur de NOx 118
- Injecteur AdBlue 107
- Capteur de température des gaz d\x27échappement 95
- Réservoir AdBlue 95
- Filtre à particules diesel 76
- Catalyseur SCR 65
- Refroidisseur EGR 62
- Capteur de pression différentielle des gaz 58
- Capteur de pression du réservoir 58
- Vanne de régulation de pression d\x27échappement 56
- Réchauffeur AdBlue 55
- Pompe AdBlue 51
- Électrovanne de mise à l'air EVAP 43
- Injecteur de post-traitement des gaz 42
- Canister à charbon actif 33
- Capteur de position EGR 32
- Pompe à air secondaire 32
- Capteur de température AdBlue 29
- Pompe de détection de fuite EVAP 29
- Électrovanne de purge canister 27
- Capteur de particules 24
- Calculateur AdBlue 24
- Capteur de niveau AdBlue 23
- Vanne de commutation d\x27air secondaire 22
- Capteur de température EGR 21
- Clapet antiretour d\x27air secondaire 21
- Réchauffeur de catalyseur 20
- Capteur de température du catalyseur 20
- Bouchon de réservoir 18
- Vanne de dérivation du refroidisseur EGR 16
- Capteur de qualité AdBlue 16
- Capteur de contre-pression d\x27échappement 15
- Capteur de débit de purge 13
- Électrovanne de dépression EGR 9
- Capteur de température des vapeurs de carburant 5
- Calculateur d\x27additif carburant 4
- Réservoir d\x27additif carburant 4
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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