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Le contenu de référence est affiché en anglais pendant que sa traduction s'écrit.

Exhaust and Emissions

Everything downstream of the exhaust valve, plus the systems that clean up combustion: oxygen sensors, catalytic converters, EGR and evaporative emissions. Many faults reported here are honest measurements of a problem that originates upstream in fuelling or ignition.

1340 codes · 41 composants · 4 paramètres en temps réel

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Composants

Paramètres en temps réel à surveiller

PID Paramètre Unité Conversion
01:2C Commanded EGR How much exhaust gas recirculation the module is asking for. Compare with EGR error to see whether the valve is complying — a commanded value with a large error means the valve is stuck, usually with soot. % A × 100 / 255
01:2D EGR error Difference between commanded and actual EGR position. Large sustained error is the signature of a carboned-up valve, which is among the most common diesel faults there is. % (A / 1.28) − 100
01:2E Commanded evaporative purge How much stored fuel vapour the module is drawing from the charcoal canister. A purge valve stuck open dumps vapour continuously and produces a rich condition that looks like a fuelling fault. % A × 100 / 255
01:3C Catalyst temperature — Bank 1 Sensor 1 Catalytic converter temperature. Runs hot when the converter is working, and runs alarmingly hot when unburnt fuel from a misfire is being burnt inside it — which is precisely the damage a flashing warning lamp is warning about. °C (((256 × A) + B) / 10) − 40

Codes défaut

Élevée 160
Modérée 433
Faible 80

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Travaux sur ce système

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