Fuel Delivery
Tank to injector tip — lift pump, filter, high-pressure pump, rail, regulator and injectors. On direct-injection and diesel systems the pressures involved are extreme, which makes both the diagnostic care and the failure consequences greater than on older port-injected engines.
902 codes · 22 onderdelen · 15 live-parameters
Onderdelen
- Brandstofinjector 530
- Regelmodule brandstofinjectoren 148
- Regelmodule alternatieve brandstof 135
- Hogedrukbrandstofpomp 79
- Druksensor brandstofrail 77
- Brandstofpomp 48
- Brandstofvolumeregelaar 46
- Brandstoftemperatuursensor 45
- Brandstoffilter 43
- Brandstofniveausensor 27
- Regelmodule brandstofpomp 22
- Brandstofafsluitklep 14
- Injectiepomp 13
- Druksensor injectieregeling 12
- Brandstofsamenstellingssensor 11
- Injectiedrukregelaar 10
- Hogedrukoliepomp 8
- Luchtondersteuningsregelklep 6
- Sensor water in brandstof 6
- Brandstoftransportpomp 6
- Verwarming brandstoftoevoer 3
- Zeef brandstofpomp 2
Live-parameters om in de gaten te houden
| PID | Parameter | Eenheid | Omrekening |
|---|---|---|---|
| 01:03 | Fuel system status Whether fuelling is running open-loop or closed-loop, per bank. Open loop means the module is ignoring the oxygen sensors and using a fixed map — expected when cold, a fault when warm. | — | Bit-encoded |
| 01:06 | Short term fuel trim — Bank 1 The module's immediate fuelling correction, moving constantly as the oxygen sensor switches. Positive means it is adding fuel to correct a lean condition. Read alongside long term trim — short term swinging while long term sits high tells a different story from both being high. | % | (A / 1.28) − 100 |
| 01:07 | Long term fuel trim — Bank 1 The learned, persistent correction the module has settled on. This is the parameter behind P0171 and P0172, and the one worth comparing at idle versus higher load: a vacuum leak drives it strongly positive at idle and less so under load, while a fuel delivery problem does the reverse. | % | (A / 1.28) − 100 |
| 01:08 | Short term fuel trim — Bank 2 Bank 2's immediate correction. Comparing the two banks is the fastest way to separate a bank-specific fault from a shared one. | % | (A / 1.28) − 100 |
| 01:09 | Long term fuel trim — Bank 2 Bank 2's learned correction. Both banks drifting together points at the airflow sensor, fuel pressure or the evaporative system; one bank alone points at that bank's injectors, gasket or sensor. | % | (A / 1.28) − 100 |
| 01:0A | Fuel pressure Gauge fuel pressure, where a sensor is fitted. Coarse resolution compared with the dedicated rail pressure PIDs, and absent on many vehicles. | kPa | A × 3 |
| 01:22 | Fuel rail pressure relative to manifold Rail pressure measured relative to manifold vacuum, which is what actually determines injector flow. More diagnostically meaningful than absolute pressure on port-injected engines. | kPa | 0.079 × ((256 × A) + B) |
| 01:23 | Fuel rail gauge pressure Rail pressure for direct injection and diesel systems, where pressures run far higher. Compare commanded against actual across the load range — that comparison is the core of diagnosing P0087 and P0088. | kPa | 10 × ((256 × A) + B) |
| 01:2F | Fuel tank level input Fuel level as a percentage. More than a gauge reading — several monitors are inhibited when the tank is very low or very full, which is why some faults will not reproduce until the level is right. | % | A × 100 / 255 |
| 01:44 | Commanded air-fuel equivalence ratio Target mixture expressed as lambda, where 1.0 is stoichiometric. Reading the target alongside what the wideband sensor actually reports is how you tell a fuelling problem from a sensor problem. | λ | ((256 × A) + B) × 2 / 65536 |
| 01:51 | Fuel type Declared fuel type. Worth confirming on flexible-fuel and dual-fuel vehicles, since it changes which monitors run and what mixture targets apply. | — | Enumerated |
| 01:52 | Ethanol fuel percentage Measured ethanol content. A value that never changes after refuelling with a different blend indicates the composition sensor has stopped responding. | % | A × 100 / 255 |
| 01:59 | Fuel rail absolute pressure Absolute rail pressure on high-pressure systems. The parameter to watch when diagnosing the P0087 to P0094 group, and the one to compare against an independent gauge when a drifting sensor is suspected. | kPa | 10 × ((256 × A) + B) |
| 01:5D | Fuel injection timing When injection occurs relative to top dead centre. On a diesel this governs combustion noise, emissions and peak cylinder pressure, so a deviation is heard as much as measured. | ° | (((256 × A) + B) / 128) − 210 |
| 01:5E | Engine fuel rate Instantaneous fuel consumption. Comparing this against expected consumption at a known load is a quick way to confirm that a suspected rich condition is real rather than inferred from trim values. | L/h | ((256 × A) + B) / 20 |
Foutcodes
Kritiek
2
Hoog
300
- P0001 Brandstofdebietregelaar A — stuurcircuit onderbroken Stop met rijden
- P0002 Brandstofdebietregelaar A — stuurcircuit, bereik/werking Stop met rijden
- P0003 Brandstofdebietregelaar A — stuurcircuit laag Stop met rijden
- P0004 Brandstofdebietregelaar A — stuurcircuit hoog Stop met rijden
- P0005 Brandstofafsluitklep A — stuurcircuit onderbroken Stop met rijden
- P0006 Brandstofafsluitklep A — stuurcircuit laag Stop met rijden
- P0007 Brandstofafsluitklep A — stuurcircuit hoog Stop met rijden
- P0087 Druk in de brandstofrail of het systeem — te laag, bank 1 Stop met rijden
- P0088 Druk in de brandstofrail of het systeem — te hoog, bank 1 Stop met rijden
- P0089 Brandstofdrukregelaar A — werking
- P008A Lagedrukbrandstofsysteem — druk te laag
- P0090 Brandstofdrukregelaar A — stuurcircuit onderbroken Stop met rijden
- P0091 Brandstofdrukregelaar A — stuurcircuit laag Stop met rijden
- P0092 Brandstofdrukregelaar A — stuurcircuit hoog Stop met rijden
- P0094 Lek gedetecteerd in het brandstofsysteem — klein lek Stop met rijden
- P00C6 Brandstofraildruk te laag tijdens starten, bank 1
- P0148 Fout in de brandstoftoevoer Stop met rijden
- P0149 Fout in de brandstoftiming Stop met rijden
- P016F Brandstofdrukregeling in gesloten lus op de grens — druk te laag
- P0170 Storing in de brandstofcorrectie — bank 1
- P0171 Mengsel te arm — bank 1
- P0172 Mengsel te rijk — bank 1
- P0173 Storing in de brandstofcorrectie — bank 2
- P0174 Mengsel te arm — bank 2
- P0175 Mengsel te rijk — bank 2
- P0190 Brandstofraildruksensor — circuit, bank 1 Stop met rijden
- P0191 Brandstofraildruksensor — circuit, bereik/werking, bank 1 Stop met rijden
- P0192 Brandstofraildruksensor — circuit laag, bank 1 Stop met rijden
- P0193 Brandstofraildruksensor — circuit hoog, bank 1 Stop met rijden
- P0194 Brandstofraildruksensor — circuit intermitterend/onregelmatig, bank 1 Stop met rijden
- P0200 Injector — circuit onderbroken Stop met rijden
- P0201 Injector A van cilinder 1 — circuit Stop met rijden
- P0202 Injector A van cilinder 2 — circuit Stop met rijden
- P0203 Injector A van cilinder 3 — circuit Stop met rijden
- P0204 Injector A van cilinder 4 — circuit Stop met rijden
- P0205 Injector A van cilinder 5 — circuit Stop met rijden
- P0206 Injector A van cilinder 6 — circuit Stop met rijden
- P0207 Injector A van cilinder 7 — circuit Stop met rijden
- P0208 Injector A van cilinder 8 — circuit Stop met rijden
- P0209 Injector A van cilinder 9 — circuit Stop met rijden
- P0210 Injector A van cilinder 10 — circuit Stop met rijden
- P0211 Injector A van cilinder 11 — circuit Stop met rijden
- P0212 Injector A van cilinder 12 — circuit Stop met rijden
- P0215 Magneetventiel voor motorstop Stop met rijden
- P0216 Injector of inspuittiming — stuurcircuit Stop met rijden
- P0230 Primaire brandstofpomp — circuit Stop met rijden
- P0231 Secundaire brandstofpomp — circuit laag Stop met rijden
- P0232 Secundaire brandstofpomp — circuit hoog Stop met rijden
- P0233 Secundaire brandstofpomp — circuit intermitterend Stop met rijden
- P0251 Doseringsregeling A van de inspuitpomp — nok, rotor of injector Stop met rijden
- P0252 Doseringsregeling A van de inspuitpomp — bereik/werking (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0253 Doseringsregeling A van de inspuitpomp — laag (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0254 Doseringsregeling A van de inspuitpomp — hoog (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0255 Doseringsregeling A van de inspuitpomp — intermitterend (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0256 Doseringsregeling B van de inspuitpomp (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0257 Doseringsregeling B van de inspuitpomp — bereik/werking (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0258 Doseringsregeling B van de inspuitpomp — laag (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0259 Doseringsregeling B van de inspuitpomp — hoog (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P025A Brandstofpompmodule A — stuurcircuit onderbroken Stop met rijden
- P025C Brandstofpompmodule A — stuurcircuit laag Stop met rijden
- P0260 Doseringsregeling B van de inspuitpomp — intermitterend (nok, rotor of injector) Stop met rijden
- P0261 Injector A van cilinder 1 — circuit laag Stop met rijden
- P0262 Injector A van cilinder 1 — circuit hoog Stop met rijden
- P0263 Bijdrage of balans van cilinder 1 Stop met rijden
- P0264 Injector A van cilinder 2 — circuit laag Stop met rijden
- P0265 Injector A van cilinder 2 — circuit hoog Stop met rijden
- P0266 Bijdrage of balans van cilinder 2 Stop met rijden
- P0267 Injector A van cilinder 3 — circuit laag Stop met rijden
- P0268 Injector A van cilinder 3 — circuit hoog Stop met rijden
- P0269 Bijdrage of balans van cilinder 3 Stop met rijden
- P0270 Injector A van cilinder 4 — circuit laag Stop met rijden
- P0271 Injector A van cilinder 4 — circuit hoog Stop met rijden
- P0272 Bijdrage of balans van cilinder 4 Stop met rijden
- P0273 Injector A van cilinder 5 — circuit laag Stop met rijden
- P0274 Injector A van cilinder 5 — circuit hoog Stop met rijden
- P0275 Bijdrage of balans van cilinder 5 Stop met rijden
- P0276 Injector A van cilinder 6 — circuit laag Stop met rijden
- P0277 Injector A van cilinder 6 — circuit hoog Stop met rijden
- P0278 Bijdrage of balans van cilinder 6 Stop met rijden
- P0279 Injector A van cilinder 7 — circuit laag Stop met rijden
- P0280 Injector A van cilinder 7 — circuit hoog Stop met rijden
- P0281 Bijdrage of balans van cilinder 7 Stop met rijden
- P0282 Injector A van cilinder 8 — circuit laag Stop met rijden
- P0283 Injector A van cilinder 8 — circuit hoog Stop met rijden
- P0284 Bijdrage of balans van cilinder 8 Stop met rijden
- P0285 Injector A van cilinder 9 — circuit laag Stop met rijden
- P0286 Injector A van cilinder 9 — circuit hoog Stop met rijden
- P0287 Bijdrage of balans van cilinder 9 Stop met rijden
- P0288 Injector A van cilinder 10 — circuit laag Stop met rijden
- P0289 Injector A van cilinder 10 — circuit hoog Stop met rijden
- P0290 Bijdrage of balans van cilinder 10 Stop met rijden
- P0291 Injector A van cilinder 11 — circuit laag Stop met rijden
- P0292 Injector A van cilinder 11 — circuit hoog Stop met rijden
- P0293 Bijdrage of balans van cilinder 11 Stop met rijden
- P0294 Injector A van cilinder 12 — circuit laag Stop met rijden
- P0295 Injector A van cilinder 12 — circuit hoog Stop met rijden
- P0296 Bijdrage of balans van cilinder 12 Stop met rijden
- P02CC Cilinder 1 — aanleren van de offset van injector A op de ondergrens
- P02CD Cilinder 1 — aanleren van de offset van injector A op de bovengrens
- P02CE Cilinder 2 — aanleren van de offset van injector A op de ondergrens
- P02CF Cilinder 2 — aanleren van de offset van injector A op de bovengrens
- P02D0 Cilinder 3 — aanleren van de offset van injector A op de ondergrens
- P02D1 Cilinder 3 — aanleren van de offset van injector A op de bovengrens
- P02D2 Cilinder 4 — aanleren van de offset van injector A op de ondergrens
- P02D3 Cilinder 4 — aanleren van de offset van injector A op de bovengrens
- P02D4 Cilinder 5 — aanleren van de offset van injector A op de ondergrens
- P02D5 Cilinder 5 — aanleren van de offset van injector A op de bovengrens
- P02D6 Cilinder 6 — aanleren van de offset van injector A op de ondergrens
- P02D7 Cilinder 6 — aanleren van de offset van injector A op de bovengrens
- P02EE Injector van cilinder 1 — circuit, bereik/werking
- P02EF Injector van cilinder 2 — circuit, bereik/werking
- P02F0 Injector van cilinder 3 — circuit, bereik/werking
- P02F1 Injector van cilinder 4 — circuit, bereik/werking
- P0300 Willekeurige of meervoudige ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0301 Cilinder 1 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0302 Cilinder 2 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0303 Cilinder 3 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0304 Cilinder 4 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0305 Cilinder 5 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0306 Cilinder 6 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0307 Cilinder 7 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0308 Cilinder 8 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0309 Cilinder 9 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0310 Cilinder 10 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0311 Cilinder 11 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0312 Cilinder 12 — ontstekingsmissers gedetecteerd Stop met rijden
- P0611 Regelmodule brandstofinjectoren — werking
- P0612 Relaisaansturing van de regelmodule brandstofinjectoren
- P0627 Brandstofpomp A — stuurcircuit onderbroken
- P0628 Brandstofpomp A — stuurcircuit laag
- P0629 Brandstofpomp A — stuurcircuit hoog
- P062A Brandstofpomp A — stuurcircuit, bereik/werking
- P062B Injector in de regelmodule — werking van de aansturing
- P2002 Roetfilter — rendement onder de drempel, bank 1
- P2003 Roetfilter — rendement onder de drempel, bank 2
- P2146 Injectorgroep A — voedingsspanningscircuit onderbroken Stop met rijden
- P2147 Injectorgroep A — voedingsspanningscircuit laag Stop met rijden
- P2148 Injectorgroep A — voedingsspanningscircuit hoog Stop met rijden
- P2149 Injectorgroep B — voedingsspanningscircuit onderbroken Stop met rijden
- P2150 Injectorgroep B — voedingsspanningscircuit laag Stop met rijden
- P2151 Injectorgroep B — voedingsspanningscircuit hoog Stop met rijden
- P2152 Injectorgroep C — voedingsspanningscircuit onderbroken Stop met rijden
- P2153 Injectorgroep C — voedingsspanningscircuit laag Stop met rijden
- P2154 Injectorgroep C — voedingsspanningscircuit hoog Stop met rijden
- P2155 Injectorgroep D — voedingsspanningscircuit onderbroken Stop met rijden
- P2156 Injectorgroep D — voedingsspanningscircuit laag Stop met rijden
- P2157 Injectorgroep D — voedingsspanningscircuit hoog Stop met rijden
- P2269 Water in de brandstof — sensor A Stop met rijden
- P2283 Druksensor van de injectoraansturing — circuit
- P2284 Druksensor van de injectoraansturing — circuit, bereik/werking
- P2285 Druksensor van de injectoraansturing — circuit laag
- P2286 Druksensor van de injectoraansturing — circuit hoog
- P2287 Druksensor van de injectoraansturing — circuit intermitterend
- P2288 Aanstuurdruk van de injectoren te hoog
- P2290 Aanstuurdruk van de injectoren te laag Stop met rijden
- P2291 Aanstuurdruk van de injectoren te laag tijdens starten Stop met rijden
- P2292 Aanstuurdruk van de injectoren — onregelmatig
- P2293 Brandstofdrukregelaar B — werking
- P2294 Brandstofdrukregelaar B — stuurcircuit onderbroken
- P2295 Brandstofdrukregelaar B — stuurcircuit laag
- P2296 Brandstofdrukregelaar B — stuurcircuit hoog
- P2336 Cilinder 1 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2337 Cilinder 2 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2338 Cilinder 3 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2339 Cilinder 4 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2340 Cilinder 5 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2342 Cilinder 7 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2343 Cilinder 8 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2344 Cilinder 9 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2345 Cilinder 10 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2346 Cilinder 11 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2347 Cilinder 12 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor
- P2428 Uitlaatgastemperatuur — te hoog, bank 1 Stop met rijden
- P2429 Uitlaatgastemperatuur — te hoog, bank 2 Stop met rijden
- P2539 Sensor van het lagedrukbrandstofsysteem — circuit
- P2540 Sensor van het lagedrukbrandstofsysteem — circuit, bereik/werking Stop met rijden
- P2541 Sensor van het lagedrukbrandstofsysteem — circuit laag
- P2542 Sensor van het lagedrukbrandstofsysteem — circuit hoog
- P2543 Sensor van het lagedrukbrandstofsysteem — circuit intermitterend
- P2552 Blokkering A van gasklep of brandstof — circuit
- P2554 Blokkering A van gasklep of brandstof — circuit laag
- P2623 Drukregelaar van de injectoraansturing — circuit onderbroken
- P2624 Drukregelaar van de injectoraansturing — circuit laag
- P2625 Drukregelaar van de injectoraansturing — circuit hoog
- P2632 Brandstofpomp B — stuurcircuit onderbroken
- P2633 Brandstofpomp B — stuurcircuit laag
- P2634 Brandstofpomp B — stuurcircuit hoog
- P2635 Brandstofpomp A — lage doorstroming of werking Stop met rijden
- P2636 Brandstofpomp B — lage doorstroming of werking
- P2665 Brandstofafsluitklep B — stuurcircuit onderbroken
- P2666 Brandstofafsluitklep B — stuurcircuit laag
- P2667 Brandstofafsluitklep B — stuurcircuit hoog
- P2672 Timingafwijking van de inspuitpomp
- P2698 Injector A van de uitlaatgasnabehandeling — werking
- P2A22 Afsluitklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A23 Afsluitklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, werking of vastgelopen uit
- P2A24 Afsluitklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A25 Afsluitklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A26 Afsluitklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A27 Afsluitklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, werking of vastgelopen uit
- P2A28 Afsluitklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A29 Afsluitklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A2A Afsluitklep D van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A2B Afsluitklep D van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, werking of vastgelopen uit
- P2A2C Afsluitklep D van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A2D Afsluitklep D van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A2E Afsluitklep E van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A2F Afsluitklep E van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, werking of vastgelopen uit
- P2A30 Afsluitklep E van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A31 Afsluitklep E van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A32 Voedingsrelais van de regelmodule alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A33 Voedingsrelais van de regelmodule alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A34 Voedingsrelais van de regelmodule alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A35 Detectie van het voedingsrelais van de regelmodule alternatieve brandstof — circuit
- P2A36 Detectie van het voedingsrelais van de regelmodule alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A37 Detectie van het voedingsrelais van de regelmodule alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A3E Fout in de toevoer van alternatieve brandstof
- P2A40 Systeem voor alternatieve brandstof — lekkage van de injector naar de rail gedetecteerd
- P2A41 Druksensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A42 Druksensor van tank B voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A43 Druksensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A44 Druksensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A45 Druksensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A46 Druksensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A47 Druksensor van tank C voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A48 Druksensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A49 Druksensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A4A Druksensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A4B Temperatuursensor voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A4C Temperatuursensor voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A4D Temperatuursensor voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A4E Temperatuursensor voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A4F Temperatuursensor voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A50 Uitlaattemperatuursensor van verdamper A voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A51 Uitlaattemperatuursensor van verdamper A voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A52 Uitlaattemperatuursensor van verdamper A voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A53 Uitlaattemperatuursensor van verdamper A voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A54 Uitlaattemperatuursensor van verdamper A voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A55 Uitlaattemperatuursensor van verdamper B voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A56 Uitlaattemperatuursensor van verdamper B voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A57 Uitlaattemperatuursensor van verdamper B voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A58 Uitlaattemperatuursensor van verdamper B voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A59 Uitlaattemperatuursensor van verdamper B voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A5A Uitlaattemperatuursensor van verdamper C voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A5B Uitlaattemperatuursensor van verdamper C voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A5C Uitlaattemperatuursensor van verdamper C voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A5D Uitlaattemperatuursensor van verdamper C voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A5E Uitlaattemperatuursensor van verdamper C voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A69 Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A6A Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A6B Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A6C Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A6D Inlaatdruksensor van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A6E Inlaat van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — druk te laag
- P2A6F Inlaat van de drukregelaar van de rail voor alternatieve brandstof — druk te hoog
- P2A70 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit
- P2A71 Aansturing van de keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A72 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A73 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A74 Keuzeklep van de hydraulische brandstofpomp voor alternatieve brandstof — stuurcircuit intermitterend/onregelmatig
- P2A75 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A76 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A77 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A78 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A79 Druksensor van de hydraulische pomp voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A7A Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A7B Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A7C Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A7D Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A7E Hydraulische druksensor voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A7F Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A80 Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking
- P2A81 Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A82 Compressieslagklep van pomp A voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A83 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A84 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking
- P2A85 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A86 Compressieslagklep van pomp B voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A87 Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A88 Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking
- P2A89 Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A8A Compressieslagklep van pomp C voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A8B Verdamper A voor alternatieve brandstof — werking
- P2A8C Verdamper B voor alternatieve brandstof — werking
- P2A8D Verdamper C voor alternatieve brandstof — werking
- P2A8E Pomp A voor alternatieve brandstof — werking
- P2A8F Pomp B voor alternatieve brandstof — werking
- P2A90 Pomp C voor alternatieve brandstof — werking
- P2A9D Klein lek in het hogedruksysteem voor alternatieve brandstof
- P2A9E Klep van de retourleiding voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A9F Klep van de retourleiding voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, bereik/werking
- P2AA0 Klep van de retourleiding voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2AA1 Klep van de retourleiding voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2AA2 Onvoldoende doorstroming in de retourleiding voor alternatieve brandstof
- P2BB1 Verbruik van alternatieve brandstof te hoog
- U0105 Communicatieverlies met de regelmodule brandstofinjectoren Stop met rijden
- U0109 Communicatieverlies met de regelmodule A brandstofpomp Stop met rijden
- U0306 Software-incompatibiliteit met de regelmodule brandstofinjectoren
- U0406 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule brandstofinjectoren
- U0410 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A brandstofpomp
Gemiddeld
182
- P0065 Aansturing van de luchtondersteunde injector — bereik/werking
- P0066 Aansturing van de luchtondersteunde injector — circuit of circuit laag
- P0067 Luchtondersteunde injector — stuurcircuit hoog
- P009E Brandstofdrukontlasting — werking van de aansturing of vastgelopen uit
- P0132 Lambdasonde — circuitspanning hoog, bank 1 sensor 1
- P0152 Lambdasonde — circuitspanning hoog, bank 2 sensor 1
- P0168 Brandstoftemperatuur te hoog
- P0169 Onjuiste brandstofsamenstelling
- P016C Mengselregeling in gesloten lus op de grens — mengsel te arm
- P0176 Sensor voor brandstofsamenstelling — circuit
- P0177 Sensor voor brandstofsamenstelling — circuit, bereik/werking
- P0178 Sensor voor brandstofsamenstelling — circuit laag
- P0179 Sensor voor brandstofsamenstelling — circuit hoog
- P0180 Brandstoftemperatuursensor A — circuit
- P0181 Brandstoftemperatuursensor A — circuit, bereik/werking
- P0182 Brandstoftemperatuursensor A — circuit laag
- P0183 Brandstoftemperatuursensor A — circuit hoog
- P0184 Brandstoftemperatuursensor A — circuit intermitterend
- P0185 Brandstoftemperatuursensor B — circuit
- P0186 Brandstoftemperatuursensor B — circuit, bereik/werking
- P0187 Brandstoftemperatuursensor B — circuit laag
- P0188 Brandstoftemperatuursensor B — circuit hoog
- P0189 Brandstoftemperatuursensor B — circuit intermitterend
- P018B Brandstofdruksensor B — circuit, bereik/werking
- P018C Brandstofdruksensor B — circuit laag
- P018D Brandstofdruksensor B — circuit hoog
- P01CB Cilinder 1 — werking van de inspuittiming, te ver vertraagd
- P01CC Cilinder 1 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd
- P01CD Cilinder 2 — werking van de inspuittiming, te ver vertraagd
- P01CE Cilinder 2 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd
- P01CF Cilinder 3 — werking van de inspuittiming, te ver vertraagd
- P01D0 Cilinder 3 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd
- P01D2 Cilinder 4 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd
- P01D3 Cilinder 5 — werking van de inspuittiming, te ver vertraagd
- P01D4 Cilinder 5 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd
- P01D5 Cilinder 6 — werking van de inspuittiming, te ver vertraagd
- P01D6 Cilinder 6 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd
- P020A Cilinder 1 — inspuittiming
- P020B Cilinder 2 — inspuittiming
- P020C Cilinder 3 — inspuittiming
- P020D Cilinder 4 — inspuittiming
- P020E Cilinder 5 — inspuittiming
- P020F Cilinder 6 — inspuittiming
- P0213 Koudestartinjector 1
- P0214 Koudestartinjector 2
- P021A Cilinder 7 — inspuittiming
- P026B Inspuittiming — werking
- P026D Ingespoten brandstofhoeveelheid A — hoger dan verwacht
- P0316 Ontstekingsmissers gedetecteerd bij het starten (eerste 1000 omwentelingen)
- P050D Onregelmatig stationair toerental bij koude start
- P0546 Uitlaatgastemperatuursensor — circuit hoog, bank 1 sensor 1
- P0618 Fout in het permanente geheugen van de regelmodule alternatieve brandstof
- P0619 Fout in het RAM- of ROM-geheugen van de regelmodule alternatieve brandstof
- P2059 Luchtpomp van de AdBlue-inspuiting — stuurcircuit onderbroken
- P2060 Luchtpomp van de AdBlue-inspuiting — stuurcircuit laag
- P2061 Luchtpomp van de AdBlue-inspuiting — stuurcircuit hoog
- P2065 Brandstofniveausensor B — circuit
- P2066 Brandstofniveausensor B — werking
- P2067 Brandstofniveausensor B — circuit laag
- P2068 Brandstofniveausensor B — circuit hoog
- P2069 Brandstofniveausensor B — circuit intermitterend
- P2097 Brandstofcorrectiesysteem na de katalysator — mengsel te rijk, bank 1
- P2099 Brandstofcorrectiesysteem na de katalysator — mengsel te rijk, bank 2
- P2177 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 1
- P2178 Systeem — mengsel te rijk buiten stationair, bank 1
- P2179 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 2
- P2180 Systeem — mengsel te rijk buiten stationair, bank 2
- P2188 Systeem — mengsel te rijk bij stationair, bank 1
- P2189 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 2
- P2190 Systeem — mengsel te rijk bij stationair, bank 2
- P2191 Systeem — mengsel te arm bij hogere belasting, bank 1
- P2192 Systeem — mengsel te rijk bij hogere belasting, bank 1
- P2193 Systeem — mengsel te arm bij hogere belasting, bank 2
- P2194 Systeem — mengsel te rijk bij hogere belasting, bank 2
- P2196 Lambdasonde — signaal verschoven of vast op rijk, bank 1 sensor 1
- P2198 Lambdasonde — signaal verschoven of vast op rijk, bank 2 sensor 1
- P219A Bank 1 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding
- P219B Bank 2 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding
- P219F Cilinder 4 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding
- P21A0 Cilinder 5 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding
- P21A1 Cilinder 6 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding
- P2264 Sensor A voor water in de brandstof — circuit
- P2265 Sensor A voor water in de brandstof — circuit, bereik/werking
- P2266 Sensor A voor water in de brandstof — circuit laag
- P2267 Sensor A voor water in de brandstof — circuit hoog
- P2268 Sensor A voor water in de brandstof — circuit intermitterend
- P2282 Luchtlek tussen het gasklephuis en de inlaatkleppen
- P2289 Aanstuurdruk van de injectoren te hoog bij stilstaande motor
- P2297 Lambdasonde — buiten bereik tijdens vertragen, bank 1 sensor 1
- P2298 Lambdasonde — buiten bereik tijdens vertragen, bank 2 sensor 1
- P2350 Cilinder 9 — drukvariatie hoog
- P2351 Cilinder 9 — verbrandingswerking
- P2357 Cilinder 10 — druk te laag
- P2358 Cilinder 10 — druk te hoog
- P2361 Cilinder 11 — druk te laag
- P2362 Cilinder 11 — druk te hoog
- P2364 Cilinder 11 — drukvariatie hoog
- P2365 Cilinder 11 — verbrandingswerking
- P2370 Brandstofdebietregelaar B — stuurcircuit onderbroken
- P2371 Brandstofdebietregelaar B — stuurcircuit, werking
- P2372 Brandstofdebietregelaar B — stuurcircuit laag
- P2373 Brandstofdebietregelaar B — stuurcircuit hoog
- P2422 Ontluchtingsklep van het brandstofdampsysteem — vastgelopen gesloten
- P2459 Roetfilter — regeneratiefrequentie, bank 1
- P2555 Blokkering A van gasklep of brandstof — circuit hoog
- P2673 Timingkalibratie van de inspuitpomp — niet aangeleerd
- P2674 Brandstofkalibratie van de inspuitpomp — niet aangeleerd
- P2687 Verwarmer van de brandstoftoevoer — stuurcircuit onderbroken
- P2688 Verwarmer van de brandstoftoevoer — stuurcircuit laag
- P2689 Verwarmer van de brandstoftoevoer — stuurcircuit hoog
- P2690 Injectorgegevens van cilinder 5 niet compatibel
- P2691 Injectorgegevens van cilinder 6 niet compatibel
- P2692 Injectorgegevens van cilinder 7 niet compatibel
- P2693 Injectorgegevens van cilinder 8 niet compatibel
- P2694 Injectorgegevens van cilinder 9 niet compatibel
- P2695 Injectorgegevens van cilinder 10 niet compatibel
- P2696 Injectorgegevens niet compatibel
- P2A3F Te lange overgang naar de regeling van alternatieve brandstof
- P2A5F Niveausensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A60 Niveausensor van tank B voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A61 Niveausensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A62 Niveausensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A63 Niveausensor van tank B voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A64 Niveausensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit
- P2A65 Niveausensor van tank C voor alternatieve brandstof — bereik/werking
- P2A66 Niveausensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit laag
- P2A67 Niveausensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit hoog
- P2A68 Niveausensor van tank C voor alternatieve brandstof — circuit intermitterend/onregelmatig
- P2A91 Keuzeklep A van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A92 Keuzeklep A van de tank voor alternatieve brandstof — werking van de aansturing
- P2A93 Keuzeklep A van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A94 Keuzeklep A van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A95 Keuzeklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A96 Keuzeklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, werking
- P2A97 Keuzeklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A98 Keuzeklep B van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2A99 Keuzeklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit onderbroken
- P2A9A Keuzeklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit, werking
- P2A9B Keuzeklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit laag
- P2A9C Keuzeklep C van de tank voor alternatieve brandstof — stuurcircuit hoog
- P2AAC Sensor voor de aanwezigheid van diesel — circuit
- P2AAD Sensor voor de aanwezigheid van diesel — circuit, bereik/werking
- P2AAE Sensor voor de aanwezigheid van diesel — circuit laag
- P2AAF Sensor voor de aanwezigheid van diesel — circuit hoog
- P2B00 Inspuitpuls van cilinder 1 — werking
- P2B01 Inspuitpuls van cilinder 2 — werking
- P2B02 Inspuitpuls van cilinder 3 — werking
- P2B03 Inspuitpuls van cilinder 4 — werking
- P2B04 Inspuitpuls van cilinder 5 — werking
- P2B05 Inspuitpuls van cilinder 6 — werking
- P2B06 Inspuitpuls van cilinder 7 — werking
- P2B07 Inspuitpuls van cilinder 8 — werking
- P2B08 Inspuitpuls van cilinder 1 bij koude start — werking
- P2B09 Inspuitpuls van cilinder 2 bij koude start — werking
- P2B0A Inspuitpuls van cilinder 3 bij koude start — werking
- P2B0B Inspuitpuls van cilinder 4 bij koude start — werking
- P2B0C Inspuitpuls van cilinder 5 bij koude start — werking
- P2B0D Inspuitpuls van cilinder 6 bij koude start — werking
- P2B0E Inspuitpuls van cilinder 7 bij koude start — werking
- P2B0F Inspuitpuls van cilinder 8 bij koude start — werking
- P2B10 Offset van de inspuitpuls van cilinder 1 — niet aangeleerd
- P2B11 Offset van de inspuitpuls van cilinder 1 — aanleergrens overschreden
- P2B12 Offset van de inspuitpuls van cilinder 2 — niet aangeleerd
- P2B13 Offset van de inspuitpuls van cilinder 2 — aanleergrens overschreden
- P2B14 Offset van de inspuitpuls van cilinder 3 — niet aangeleerd
- P2B15 Offset van de inspuitpuls van cilinder 3 — aanleergrens overschreden
- P2B16 Offset van de inspuitpuls van cilinder 4 — niet aangeleerd
- P2B17 Offset van de inspuitpuls van cilinder 4 — aanleergrens overschreden
- P2B18 Offset van de inspuitpuls van cilinder 5 — niet aangeleerd
- P2B19 Offset van de inspuitpuls van cilinder 5 — aanleergrens overschreden
- P2B1A Offset van de inspuitpuls van cilinder 6 — niet aangeleerd
- P2B1B Offset van de inspuitpuls van cilinder 6 — aanleergrens overschreden
- P2B1C Offset van de inspuitpuls van cilinder 7 — niet aangeleerd
- P2B1D Offset van de inspuitpuls van cilinder 7 — aanleergrens overschreden
- P2B1E Offset van de inspuitpuls van cilinder 8 — niet aangeleerd
- P2B1F Offset van de inspuitpuls van cilinder 8 — aanleergrens overschreden
- P2B95 Inspuitpuls bij koude start — werking
- P2BB0 Verbruik van alternatieve brandstof te laag
- U0108 Communicatieverlies met de regelmodule alternatieve brandstof
- U0309 Software-incompatibiliteit met de regelmodule alternatieve brandstof
- U0310 Software-incompatibiliteit met de regelmodule brandstofpomp
- U0409 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule alternatieve brandstof
Laag
11
- P0313 Ontstekingsmissers gedetecteerd bij laag brandstofniveau
- P0460 Brandstofniveausensor A — circuit
- P0461 Brandstofniveausensor A — circuit, bereik/werking
- P0462 Brandstofniveausensor A — circuitingang laag
- P0463 Brandstofniveausensor A — circuitingang hoog
- P0464 Brandstofniveausensor A — circuit intermitterend
- P0656 Uitgang van het brandstofniveau — circuit
- P2029 Brandstofgestookte verwarming uitgeschakeld
- P2030 Brandstofgestookte verwarming — werking
- P2668 Lampje van de brandstofmodus — stuurcircuit
- P2BB2 Tank voor alternatieve brandstof leeg
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit systeem
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Fuel Delivery.